TIPO DE MOTOR: | 212CC, OHV REFRIGERADO A AR FORÇADO, 4 TEMPOS, 1 CILINDRO |
FURO×CURSO: | Φ70*55MM |
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO: | 8,5:1 |
IGNIÇÃO: | IGNIÇÃO TRANSISTORIZADA |
COMEÇANDO: | INÍCIO DE RECUO |
TRANSMISSÃO: | AUTOMÁTICO |
TREM DE CONDUÇÃO: | ACIONAMENTO DE CORRENTE |
MÁX. PODER: | 4,0KW/3600R/MIN |
MÁX. TORQUE: | 12NM/2500R/MIN |
SUSPENSÃO/FRENTE: | AMORTECEDOR DUPLO INDEPENDENTE |
SUSPENSÃO/TRASEIRA: | AMORTECEDOR ÚNICO |
FREIOS/FRENTE: | NO |
FREIOS/TRASEIRO: | FREIO A DISCO |
PNEUS/FRENTE: | 145/70-6 |
PNEUS/TRASEIROS: | 16X8-7 |
TAMANHO GERAL (C*L*A): | 1735×1150×1210MM |
distância entre eixos: | 1250MM |
LIBERAÇÃO DO SOLO: | 80MM |
CAPACIDADE DE COMBUSTÍVEL: | 3,6L |
CAPACIDADE DE ÓLEO DO MOTOR: | 0,6L |
TAMANHO DO PACOTE: | 1760×1135×615MM |
MÁX. VELOCIDADE: | 38 km/h |
QUANTIDADE DE CARREGAMENTO: | 52pcs/40HQ |