Descrição
Especificação
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| MOTOR: | DC SÍNCRONO DE ÍMÃ PERMANENTE, LOCALIZAÇÃO CENTRAL, ENGRENAGEM DE AVANÇO 0-1-2-3-4 |
| TENSÃO DO MOTOR: | 72V |
| POTÊNCIA NOMINAL: | 3 kW |
| POTÊNCIA DE PICO DO MOTOR: | 12 kW |
| PICO DE TORQUE DO MOTOR(N): | 65 |
| CAPACIDADE NOMINAL DA BATERIA: | 40 AH/50 AH/60 AH |
| TENSÃO MÁX. DA BATERIA: | 84V |
| CORRENTE DE SAÍDA DE PICO DA BATERIA: | 300A |
| CORRENTE DE SAÍDA CONTÍNUA DA BATERIA: | 150A |
| VELOCIDADE MÁXIMA: | 125 km/h |
| C×L×A (MM): | 2120×840×1225 |
| DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (MM): | 1424 |
| ALTURA DO ASSENTO (MM): | 900 |
| DISTÂNCIA DO SOLO (MM): | 318 |
| PESO SECO: | 108 kg |
| FREIO (DIANTEIRO/TRASEIRO): | DISCO/DISCO |
| TIPO DE PNEU DIANTEIRO: | 80/100-21 |
| TIPO DE PNEU TRASEIRO: | 110/90-18 |
| ABSORVENTE F&R: | MNT CAVIDADE ÚNICA DUPLA AJUSTÁVEL |
| PNEUS F&R: | CY |
| TIPO DE CÉLULA DE LÍTIO: | CATL (FORNECEDOR DA TESLA) |
| TODO CONJUNTO DE LUZ: | LIDERADO |
| METRO: | LCD |
| ARO E CUBO: | ARO DE LIGA 7116, CUBO FUNDIDO |
| FAMA: | METALQ345B+6061 LIGA DE ALUMÍNIO FORJADA |
| GARFO TRASEIRO: | LIGA DE ALUMÍNIO |
| CORRENTE TRANSMITIDA: | 520 |
| RODA DENTADA ACIONADA: | AÇO |
| PASTILHA DE FREIO A DISCO F&R: | BASE DE COBRE |
| 0KM/H-100KM: | 5S |
| BARRA DE MÃO: | LIGA DE ALUMÍNIO |
| DIREÇÃO: | LIGA DE ALUMÍNIO 7075 |
| ALAVANCA DE FREIO E EMBREAGEM: | LIGA DE ALUMÍNIO |
| SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA: | SUBSTITUIÇÃO RÁPIDA |
| HORA DE SUBSTITUIR: | anos 60 |
| GRAMPOS TRIPLOS: | CNC |
| TEMPO DE CARREGAMENTO (H): | 3H (CARREGADOR 15A) |
| CARGA MÁX.: | 150 kg |